根据法国日报《世界报》报道，在诺曼底修建的1公里长的太阳能公路(实验)是一场惨败。2016年12月，当道路开始试运行时，法国环境部称其为“史无前例”的创举。法国官员表示，这条由光伏板制成的道路将为当地城镇Tourouvre的街灯供电。但不到三年，《全球建筑评论》上发表的一份报告称，法国的“未来公路之梦”可能已经走到尽头。公路上已经出现了裂缝，并且在2018年，由于磨损造成损坏，不得不拆除部分路面。即使在最高峰时，太阳能公路产出的能量也只有预期的一半，因为工程师在计算的时候没有考虑掉落在路面上的落叶。2016年，当世界上第一条(名为Wattway)太阳能公路开通时，被人们寄予厚望，收获了无数的鲜花和掌声。公路实际上就是1公里长，占地3000平方米的太阳能电池板；造价为520万美元，被誉为世界上最长的太阳能电池板。媒体聚集在一起，涌向了被认为是通往未来的太阳能公路。法国能源部长表示，她希望在未来五年内铺设621英里的太阳能公路。尽管在开通当天，天空一片灰蒙，法国却已经被看做是世界太阳能运输领域的领头羊。但有人忘记拆下制动器，历史的车轮未能如期转动。选在法国诺曼底进行太阳能电池板试验，堪称是大胆的举措——因为当地阳光不足。卡昂是诺曼底的一个城市，一年只有44天阳光强烈。据报道，雷暴天气也会损害太阳能电池板。太阳能公路的预期年产出约为150000千瓦时，足以为5000人提供照明。但实际上，它在2018年产出的能量不到80000千瓦时，到2019年7月不足40000千瓦时。建造这条道路的Colas公司在2016年表示，太阳能电池板上覆盖着含有硅片的树脂，使其能够承载交通。但是开通后，面板就开始松动或破碎成小块。2018年5月，由于无法挽救，因此必须拆除90米的路面。工程师们也没有考虑到叶片的影响，也没有想到拖拉机的对路面造成的压力。而现在审判似乎已经结束了。Wattway的常务董事Etienne Gaudin告诉媒体，它不会进入市场：“我们的系统在长途交通的应用上还不成熟。”该公司将专注于为小型装置提供电力，如闭路电视摄像机和公共汽车候车亭的照明。本文译自 sciencealert，由译者 majer 基于创作共用协议(BY-NC)发布。 反正是甲方的钱中国的巴铁俺们也有一条，估计也要凉凉记得山东也有一条这个太阳能路搭个棚子，上面装电池板，不用刻意弄高强度的电池板，也不会有落叶，还可以设置角度提高电池效率，还能避雨😀个人觉得马路上晒太阳卵用都没有，直接建成长廊，顶棚搭人字型太阳能电板，即发电又遮阳，顶上每隔50米装一条带轨道的清洁滚筒每天转一次扫掉浮灰和落叶就行了，大雪天气人工除雪。干吗非要做成路面让车碾来碾去怕视觉中国，你们可以手绘啊。开车的环境也比较可控法国意大利，经常会出现比较奇葩的事情这价格还没算其他铺路造价吗？大概只是为了浪漫只有一公里而已，失败了又如何，反而是个不错的教训。
如果没了石油，路基太阳能就是迟早的事不如做成高速公路栏杆上班路上有个灯具城，外面一片都是各种太阳能路灯这是步子迈太大扯了蛋。已经有发电玻璃幕墙，高楼大厦采光好，平时雨水清洁灰尘。中国的太阳能跟法国不一样，我们是在紧急车道上布置，就是高速公路的两边，这样能减少破损。@劈柴: 干活没钱，你们可以喝西北风啊在诺曼底铺太阳能板也是有创意，英吉利海峡两岸长年阴雨连绵。这种项目，用脚趾头想都能知道是骗经费的。

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